O alternador

Alternador

O que é um alternador?

O alternador alimenta a maioria dos componentes eletrônicos do carro durante a condução ou em marcha lenta, incluindo faróis, direção elétrica, vidros elétricos, limpadores de pára-brisa, assentos aquecidos, instrumentos do painel e rádio. O alternador fornece a todos eles energia em corrente contínua (CC).

Seu alternador também é responsável por carregar a bateria do seu carro durante a condução. Lembre-se de que a única finalidade da bateria do carro é ligar o carro. Quando você fica sentado no carro com o rádio ligado, ou quando deixa os faróis ou as luzes do teto acesas, quando o auxiliar está ligado, ou mesmo se você não fecha uma das portas do carro corretamente, a bateria vai descarregar. Se a bateria do carro estiver descarregada e você não conseguir ligar o motor, o alternador não poderá recarregar a bateria. Neste caso você precisa de um impulso de bateria (ou um carro salto inicial).

Como funciona um alternador de carro?

O alternador funciona transformando energia mecânica em energia elétrica. Quando o motor está ligado, ele aciona uma correia de transmissão que repousa sobre uma polia presa ao alternador. A polia gira o eixo do rotor do alternador e gira um conjunto de ímãs em torno de uma bobina. Esses ímãs rotativos geram corrente alternada (AC) ao redor da bobina, que é então enviada para o retificador do alternador. O retificador converte energia CA em energia CC, ativando os sistemas elétricos do seu carro.

Os alternadores normalmente duram a vida útil do seu veículo, mas isso nem sempre acontece. Desgaste geral, danos causados ​​pelo calor, uso excessivo, exposição à água, peças defeituosas ou fios desgastados podem colocar seu alternador fora de operação antes que seu carro vá para o ferro-velho.

Como testar um alternador

Se você tiver uma bateria mais nova, mas seu carro não ligar, você pode ter um alternador ruim. Não teste um alternador desconectando o cabo negativo da bateria. Um bom alternador pode manter o motor funcionando sem o cabo negativo, mas isso nunca foi um bom teste.

Nos dias pré-computadores, você poderia retirá-lo sem danificar nada. Hoje, você corre o risco de fritar todos os dispositivos elétricos do seu veículo. No segundo em que você desconecta a bateria, o regulador de tensão liga o alternador para fornecer a potência máxima. Sem bateria no circuito para atuar como tampão, o alternador pode fornecer até 150 volts, dependendo da rotação do motor. Quando a fumaça se dissipar, esse “teste simples” pode custar vários milhares de dólares para novos eletrônicos.

Aqui está como conduzir um volt do alternadormeter teste:

  • Com o motor desligado, a voltagem da bateria deve estar entre 12.5 e 12.8 volts. Se estiver abaixo disso, carregue a bateria com um carregador de bateria antes de realizar o teste novamente.
  • Em seguida, ligue o motor e verifique as leituras de tensão aumentadas. Se você vir leituras mais altas, o alternador está bom. (Equipamento de teste mais sofisticado é necessário para detectar um diodo do alternador aberto ou em curto.)
  • Boa leitura da tensão do alternador: Se você conectar o meter conduz aos terminais da bateria e ao meter mostra que está na faixa de 13.8 a 15.3 volts (motor funcionando, luzes e acessórios desligados), significa que o alternador está funcionando como deveria.

Se o alternador estiver funcionando corretamente, a bateria descarregada provavelmente foi causada por um módulo de computador que não está desligando quando você desliga o carro. Se o seu alternador passa o voltmeter teste, leve seu veículo a uma oficina e contrate um mecânico profissional para localizar e corrigir o módulo defeituoso.

Cuidado com o sistema de gerenciamento de bateria! Os veículos mais novos têm um sistema de gerenciamento de bateria, controlando a voltagem que entra na bateria quando o alternador está funcionando. Quando a tensão da bateria cai, a tensão é maior, e quando a tensão da bateria aumenta, a tensão do alternador é menor. Esses sistemas de gerenciamento de bateria foram introduzidos nos carros nos últimos anos, para prolongar a vida útil da bateria e controlar o processo de carregamento da bateria, de modo que a saída do alternador pode variar ao longo de alguns minutos. Deixe o motor funcionar por dez minutos e teste a tensão de saída do alternador a cada dois minutos. Se a qualquer momento você obtiver uma leitura na faixa de 13.8 a 15.3 Volts, o alternador está bom e o sistema de gerenciamento de bateria está fazendo seu trabalho corretamente.

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